Borne de recharge AC pour véhicule électrique sur prise de Type 2
L'objectif est la fabrication d'une borne de recharge pilotable pour véhicule électrique via la prise de charge de type 2 du véhicule.
La recharge se fait en courant alternatif à l'aide du chargeur alternatif embarqué dans le véhicule.
Ce chargeur embarqué au véhicule peut être de différente puissance et compatible avec la charge monophasée ou triphasée.
Il convient de savoir quel chargeur est embarqué dans votre véhicule (à savoir que qui peut le plus peut le moins) il existe 3 niveau de puissance pour les chargeurs AC embarqué :
Le chargeur demande la puissance (jusqu'à son maximum) que la borne lui indique pouvoir fournir il faut donc que la borne indique la puissance que toute la chaîne électrique est capable de fournir du compteur jusqu'à la prise du véhicule.
Toute la chaîne doit donc être dimensionnée et protégée en conséquence. Sachant que la aussi qui peut le plus peut le moins reste valable.
La borne devra donc respecter les contraintes de sécurité et informé le chargeur du véhicule de la puissance qu'il peut obtenir.
La borne pourra être pilotée à partir du réseau via home assistant ou par d'autres moyens (appli mobile, etc.)
C avec le branché cable permet de dire le courant accepter par le cable type2, sinon en socket EKEPC2S veut dire que c'est une prise femelle et c'est le câble qui dispose d'une méthode pour indiquer sa puissance ) C'est ce boîtier qui indique au chargeur AC embarqué la puissance qu'il peut obtenir de la borne. Il est pilotable via un bus ModBUS (par liaison filaire rs485)Exemples de réalisation :
Abaque des résistance entre CP et PP sur le câble type 2 :
| Résistance (ohms) | Courant (A) | Puissance monophasé (kw) | Puissance triphasé (kw) | Section de câble (mm²) |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 13 | 3.2kw | ~7kw | 1.5 |
| 680 | 20 | 4.7kw | 11kw | 2.5 |
| 220 | 32 | 7.4kw | 22kw | 6 |
| 100 | 63 | 14kw | 39kw | 16 |